Hola a todos, hoy conoceremos todos los componentes que debe tener un zapato para ser considerado de calidad!

Descubrirás con nosotros todos los componentes de un zapato por lo que en las próximas compras sabrás mejor qué partes quieres o te molestarán en el zapato que te estás probando o buscando.

¡Siga leyendo si tiene curiosidad por descubrir las distintas partes de un zapato!

Componentes de zapatos

SUELA

La suela es la parte externa del zapato en contacto con el suelo y su función es proporcionar estabilidad, protección e impermeabilidad. Puede estar hecho de varios materiales y cuanto más calidad sea, más durará en el tiempo. En los zapatos y botas más caros, la suela está cosida a mano y conectada a la parte superior, mientras que en otros zapatos simplemente está pegada. En la parte posterior de la suela se aplica el talón mientras que en la parte delantera a veces se aplica una elevación llamada Platuau.

Suela del zapato

MEDIASUELA

La entresuela se encuentra debajo de la parte superior y por encima de la suela, esta parte brinda flexibilidad y amortiguación al caminar o correr. Suele estar fabricado en EVA o poliuretano, con diversas inserciones de gel u otras tecnologías para aumentar aún más la sensación de confort. La entresuela se utiliza sobre todo para zapatillas o en general para calzado deportivo.

Entresuela de zapato

SUPERIOR

La pala es la parte superior que envuelve todo el pie. Puede ser de varios materiales y se adhiere a la entresuela a través de costuras o pegamento; además es normal hoy en día encontrar otros elementos ligados a la pala, con fines estéticos y de refuerzo. El papel de la parte superior se puede resumir en protección y estabilidad.

SPERONE

Es un remanente que puede ser real o falso que se ubica en la zona trasera del talón. Cuando es falso enmascara las costuras mientras que si es cierto también tiene la función de reforzar el zapato.

LENGUA

Esta es la tira de cuero debajo de los puños (la parte del corte donde se hacen los ojales). A menudo está hecho del mismo material del que está hecho el empeine y protege los pies de la presión de los cordones.

Parte superior del zapato

PLANTILLA

La plantilla se encuentra entre la mediasuela y el pie y es un revestimiento que sirve para dar más comodidad al zapato, para corregir algunas patologías del pie o incluso para hacer sentir mejor el pie en un zapato ancho. La plantilla sirve sobre todo para amortiguar las vibraciones creadas por el impacto del pie en el suelo. Hoy en día las plantillas están hechas de muchos materiales como: poliuretano, gel o el clásico fieltro.

Plantilla del zapato

TACON 

El talón se aplica en la parte posterior de la suela y solo tiene un efecto estético para adelgazar las piernas y aumentar la estatura. El tacón puede tener varios tamaños que van desde unos centímetros hasta 12 centímetros, y también varias formas del tacón que pueden ser de aguja o plataforma.

Tacón del zapato

FORRO

El forro (o acolchado) es la parte interna del zapato que es la parte opuesta a la pala y por tanto la que está en contacto con el pie. Suele estar fabricado con materiales que mejoran la transpirabilidad (para zapatos de verano) o que retienen más calor (para zapatos de invierno).

Forro de calzado

CIERRE

Los cordones son los más utilizados, van desde los clásicos en algodón hasta los más particulares en raso y pueden ser de cientos de colores.
En cambio, las lágrimas se suelen utilizar en zapatos de niños o para personas con dificultades de movilidad, así como en bandas elásticas o cierres magnéticos.
También existen cierres particulares como las hebillas, utilizadas mayoritariamente en las botas, y las cremalleras para sandalias, anfibios y botines.

CALZADO TECNICO

El campo del calzado técnico es más particular porque tiene una función de prevención y protección de accidentes. Hay zapatos con puntera de hierro para quienes trabajan en obra o zapatos de trekking que garantizan transpirabilidad o aislamiento térmico.
Lo importante para el calzado técnico es elegir la talla con cuidado para evitar distorsiones y no centrarse en la estética sino en la comodidad y el rendimiento.